<var id="z1nlb"></var>
<var id="z1nlb"><video id="z1nlb"></video></var>
<var id="z1nlb"></var>
<cite id="z1nlb"></cite>
<var id="z1nlb"><strike id="z1nlb"><thead id="z1nlb"></thead></strike></var><var id="z1nlb"></var>
<cite id="z1nlb"><video id="z1nlb"><menuitem id="z1nlb"></menuitem></video></cite>
<cite id="z1nlb"></cite>
定位中
熱門城市:
北京
上海
廣州
深圳
杭州
南京
退出
兼具性能和節能 上汽榮威發布超級電驅EDU G2 Plus混動系統
來自:電動邦
作者:邦老師
2022-07-05 16:15:24
手機瀏覽

近日,上汽榮威正式發布了一套全新的混動系統——超級電驅EDU G2 Plus(以下簡稱“超級電驅”),該系統是上汽集團以“新四化”為目標,通過“珠峰”超級架構為基礎打造的最新技術成果,它不僅能夠實現5.9s零百加速時間,其百公里油耗最低僅有1.4L,百公里虧電油耗4.8L,同時兼顧了“性能”和“節能”。

為了達到這樣的效果,這套全新動力系統具備四項特點,即“超快、超順、超穩、超智”。

首先在“超快”部分,榮威的這款超級電驅使用了多款內燃機與驅動電機的組合,其中內燃機共有最大功率為93kW的1.5L、138kW的1.5T以及185kW的2.0T三個版本,而驅動電機的最大輸出功率為180kW,峰值扭矩達到270Nm。

可以看到,這些發動機和電動機的單體實力已經很強悍了, 那把它們組合在一起呢?我們拿已經應用在全新第三代榮威eRX5上這套混動系統為例,該車型搭載的是1.5T發動機+驅動電機的組合,系統綜合輸出功率能夠達到318kW,綜合峰值扭矩為570N·m,百公里加速時間僅需6.9s,官方單人實測還能再快,可以達到5.9s,這種極致性能表現甚至能媲美眾多3.5T大排量的百萬級豪車。

????????????_20220530155332_??ˉ???.jpg

基于已經落地的效果來看,另外兩種組合同樣能夠給我們極大的想象空間。

在“超順”方面,榮威的這款超級電驅系統通過2x5形成10擋變速效果,在保證純電和發動機都能實現車速線性攀升以外,在不同驅動模式切換時也能做到無縫銜接,順暢過渡。

其中這個“2”指的是電動機的兩檔變速調節,而“5”則是發動機的5擋變速器,但它們并不是簡單的“2+5=7”,而是“2x5=10”,再加上獨創的自適應換擋技術,讓搭載了超級電驅系統的車輛能夠在傳動效率上有極大的提高,同時保證車輛的平穩以及NVH的優異表現。

“超穩”指的是這款超級電驅在安全和穩定性方面的表現,比如超級電驅系統使用的磷酸鐵鋰電池,按照國際最高安全標準UL2580設計制造,不僅能夠達到IP68的最高防水防塵等級,同時也順利通過了新國標的針刺試驗,達到了“0燃”水平。

此外超級電驅系統電池的電芯采用受力自適應和柔性約束設計,搭載一體化的電池托盤設計,既能不怕磕碰,也能讓電池夠“長壽”。

而在軟件部分,榮威這款超級電驅匹配了進階智能化BMS電池管理系統,它具備高算力4核處理器,電芯應用神經元算法,能夠實現7x24h電芯電壓監控。如果BMS失效,那么電池組也會有“超級護航”冷卻系統“接手”,將啟動最大功率水冷,盡快讓電池“冷靜”下來,全方位確保電池安全。

最后說說“超智”,首先榮威這套全新的超級電驅搭載了“智能動力系統調節”、“智能電量管理”、“智能HMI提示”等功能,還有多種駕駛和能量回收模式,再加上我們前面提到的自適應換擋技術,讓動力系統能夠在運行過程中更“機智”,自己知道什么時候該用純油、純電或是混動模式,什么時候該“休息”,什么時候該“使勁”,這樣的動力系統能準確把握住每次省油省電和回收充電的時機,所以官方實測百公里油耗能有0.5至1L的優化,NEDC工況下綜合續航能力可以達到1050km以上。

這里面再為大家簡單介紹幾個核心技術,比如“第二代PCU高效智能電控系統”,它可以快速自適應調整電量儲備,避免車輛出現虧電情況;還有“IEM智能能量管理系統”,它具有全路況智能識別技術,可以“看到”和“預判”前方道路情況,在出發前能夠為我們提供最省電省油的路線,在行駛過程中能夠自動調節能量回收強度和動力響應,在到達終點之后還能為這段路程進行總結,告訴我們實時的綜合續航里程以及節能減排的成果。

■ 邦點評

在純電市場占據主導和引領地位之后,中國汽車品牌又開始加快了混動市場的布局和爭奪,很多品牌都在嘗試將燃油動力和純電動力更好地融合,形成具備市場競爭力的混動技術,像帶有多擋DHT變速器的混動技術就是中國品牌積極進行技術探索的成果,目前在很多車型上已經獲得了消費市場的認可。

而作為最早“鉆研”新能源技術的中國品牌,上汽集團有很多先天優勢和經驗積累,這也有助于他們實現技術的“跳躍式”成長,而我們在此次發布的中國榮威超級電驅EDU G2 Plus身上,就看到了很多上汽集團的研發成果。

當然,再好的技術也需要跑在路上來驗證,目前該項技術已經應用于全新第三代榮威eRX5,后續肯定還會有更多級別和類型的車型會搭載,期待它能夠為更多消費者帶來爽快、平順、高能低耗的出行體驗。

* 部分圖片來源于網絡,如有侵權請告知刪除
收藏
分享到:
最新文章
小鵬G9現已開放預定 下訂可獲5千元選裝基金
以“智造”加速推進電動化落地 北京奔馳準備好了嗎?
“勞斯萊斯”既視感,極氪009最新官圖發布
攤牌了!集度汽車的『2880計劃』
起亞EV9最新諜照曝光 正在紐北進行測試
哪吒S中版車型增加智能無極氛圍燈 可選配AR-HUD抬頭顯示
你的“戶外密友”來了!體驗純電皮卡雷達RD6,支持600km續航+6kW放電!
全系四驅,最高續航680km 34.99萬起售的阿維塔11/011能否兌現天賦?
難逃電氣化,蘭博基尼Aventador繼任車型將搭載V12插混系統
最貴EQ“出街” 邁巴赫EQS SUV路試諜照首次曝光
蔚來汽車將在匈牙利建設換電站 首個海外工廠9月開工投產
馬斯克:特斯拉的下一個超級工廠可能在加拿大落地
手机看片久久国产免费,手机看片国产超清无码,手机看片福利永久国产 另类小说| 狠狠色综合激情丁香色五月| freefromvideos性欧美| 无码伊人久久大杳蕉中文无码| 电影在线观看2021av| a级黄韩国电影免费| 最新麻豆且与果冻传媒在线播放| 免费无码av一区二区| 国产欧美日韩另类色视频| 伊人久久综在合线亚洲| 国产在线拍揄自揄视频菠萝| av无码波多野结衣在线看| 欧美第9页浮力影院| 亚洲欧美日韩国产精品专区| 国产粉嫩16学生大长腿高清专区| 亚洲av欧美av国产结合| 男人桶女人到高潮视频免费| 亚洲avav天堂av在线网| 在线 亚洲 视频 小说| 四虎永久在线高清国产精品| 破冰行动全集免费观看| 啦啦啦在线视频免费观看4| 男人强撕开奶罩揉吮奶头视频| madison welch| 怡红院成永久免费人视频| 按摩店找50岁老熟女泻火| 日韩亚洲欧美久久久www综合| 60一70欧美老妇| 日韩av在线观看免费| 极品人妻互换| 不用付费的看黄神器| http://www.luisolorio.com