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奔馳EQS SUV正式亮相 今年下半年上市 續航可達660km
來自:電動邦
作者:邦老師
2022-04-19 21:52:10
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4月19日,梅賽德斯-奔馳正式發布了第三款采用全新EVA純電平臺研發的EQ系列車型——EQS SUV。根據規劃,新車將于今年下半年正式上市,定位于大型純電SUV。

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在外觀設計上,EQS SUV的前臉延續了奔馳EQ系列的經典設計語言,比如豆莢狀的頭燈、大面積的星徽封閉飾板,以及飾板上沿的金屬貫穿飾條,甚至是弓形的車身線條也有所體現。不過相比于同級別的EQS轎車那種極致的造型,這款SUV由于身材略高一些,所以看起來更大氣,在充滿科技感之余還有一些力量氣息。

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車身側面,奔馳EQS SUV同樣沒有過多的線條和棱角設計,而是用更圓潤的輪廓體現優雅和尊貴。除了提升氣質以外,這樣的設計還會有效幫助降低風阻。據悉這款新車在設計過程中需要遵循一個基本原則,那就是通過不透風的結構設計,盡可能引導周圍空氣的流動,而更加流暢的車身正好符合這個要求。

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另外為了有效減少空氣阻力,奔馳的工程師可謂“無所不用其極”,車身使用航空鍍層、裝配擾流板、優化胎面花紋和封閉式防風輻條,甚至車門下方的踏板也進行了低風阻優化。

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車尾部分,奔馳EQS SUV相比轎車版本會更加厚實一些,除此以外弓形貫穿燈帶和彩帶狀的尾燈時尚干練,擾流板則增加了些許的運動氣質。

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在尺寸方面,奔馳EQS SUV的長寬高分別為5125/1959/1718mm,軸距將達到為3210mm,這款車型將有五座和七座布局。

另外在空間部分,奔馳僅透露了EQS SUV的七座版本在完全放倒二、三排座椅后,儲物空間容積可以達到2100L,而車內有五個人時的儲物空間相當于裝入四個標準高爾夫球袋。

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車內設計上,奔馳EQS SUV秉承了另外一個企業戰略進行設計,那就是向數字化和互聯化轉型,令駕乘者的生活更加輕松便捷。所以新車同樣裝配了MBUX超聯屏,除了具備很多奔馳EQS轎車版本的功能以外,還有專屬的“越野”駕駛模式。

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除了超聯屏能帶來科技豪華以外,奔馳EQS SUV的其它細節則讓我們感受到它從骨子里還是一款經典的質感豪華SUV。

就比如它富有層次感的的車內飾板,不但材質用料上乘,顏色搭配高級,還有氛圍燈的點綴,再加上精細的做工,檔次一下就上來了。

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另外新車標配的豪華座椅帶有濃厚的電動藝術風格,而滾邊工藝進一步增加了高級質感,另外據悉新車的AMG風格套件則是獨立頭枕的SUV運動型座椅。在第二排座椅部分,無論是五座還是七座版本,第二排的兩側座椅都將標配豪華頭枕。

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同時,全新EQS SUV提供7種內飾配色,如星云灰色搭巴勞木棕、瑪奇朵米色搭太空灰等“特調方案”,通過冷暖色調的鮮明撞色營造輕松愉悅的車內氛圍。

作為一款旗艦級的純電SUV,奔馳EQS SUV不可能只在觸覺上做文章。在聽覺上,它是奔馳品牌首個配備杜比全景聲系統的車型。該系統的特點是能夠營造非常強的立體聲場效果,能從360度將多個音域的聲音完美呈現出來,與Burmester柏林之聲環繞立體音響系統配合使用,相信能有絕佳的效果。

07.全新EQS純電SUV是梅賽德斯-奔馳品牌首個搭載杜比全景聲系統的車型,與Burmester柏林之聲環繞立體音響系統配合使用,帶來顛覆豪華座艙的聆聽體驗_副本.jpg

在嗅覺上,奔馳為這款純電SUV打造了專屬的6號“含羞草”香氛,能夠讓車內充滿泥土的芬芳和大自然的氣息。此外新車還有“暢新空氣護盾”,配備有HEPA級別濾芯,實驗室環境下過濾效果高達99.75%。

在配置部分,新車通過智能提高便利和舒適,比如77英寸的AR-HUD平視顯示系統、電動舒適車門功能以及EQ優化導航等專屬智能服務。

03.全新EQS純電SUV賦予外觀更多光的創新元素,包括日行燈三角形照明單元、大燈側面的精致電光藍發光模塊等_副本.jpg

當然新車也會顧及人們的駕駛樂趣,所以它有多種個性化模擬聲浪可供選擇,再加上10°后輪主動轉向系統、AIRMATIC空氣懸掛以及5種動態操控模式,相信會有極佳的操控體驗。

09.全新EQS純電SUV最大輸出功率高達400千瓦,峰值扭矩高達858牛米,WLTP工況下續航里程可達660公里_副本.jpg

另外在動力參數上,奔馳EQS SUV將有兩個驅動版本,其中“450+”采用后置單電機,最大功率265kW,峰值扭矩568Nm,而“580 4MATIC”采用智能四驅,前后雙電機綜合最大輸出功率為400kW,綜合峰值扭矩能夠達到858Nm。同時匹配107.8kWh容量的NCM811電池組,WLTP工況續航里程可達660km。另外新車能夠使用最大功率200kW的快充樁進行補能,從10%至80%電量需要約31分鐘。

■ 邦點評

作為奔馳EVA平臺的第三款車型,SUV版本的EQS看上去比轎車版更具旗艦氣質,同時也比之前推出的EQC、EQB等純電SUV看起來更有活力一些,總而言之新車的顏值很高。而在智能化、舒適性配置方面,新車肯定也是奔馳的最高水平,整體來看是一款非常優質的奔馳純電車型。

對于BBA三強來說,奔馳其實在純電SUV市場已經比另外兩個品牌要更努力一些。目前市場中,寶馬奧迪分別用中大型產品iX和e-tron承擔著家族旗艦SUV的任務。

有趣的是奧迪的urbansphere純電概念車也選擇在今天同時發布,這才是一部尺寸級別和EQS SUV「對壘」的產品,區別在于奔馳已將EQS SUV擺在眼前,而urbansphere還處在概念階段。

如今奔馳通過EQS SUV搶占了大型純電SUV的市場先機,也為品牌在豪華純電SUV市場份額的競爭中增加了有力的砝碼。

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奔馳EQS
純電動
107.96 - 151.86 萬
純電續航
849 km
最高電池容量
111.8 kwh
慢充時間
- 小時
快充時間
0.62 小時
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