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試駕吉利星越L雷神Hi·X,請不用質疑它的優秀
來自:電動號轉載
作者:大俠上車
2022-04-13 16:07:00
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進入2022年,各大自主品牌車企紛紛推出新能源的混動車型,其中作為自主品牌領頭羊的吉利汽車當然不會缺席,推出了首款混動車--星越L雷神Hi·X油電混動版,憑借外觀、動力、油耗、長續航、NVH、智能等方面的卓越表現,力破“日系兩田”對HEV市場的長期壟斷。

有人質疑,吉利這幾年確實進步很大,但要在混動領域打破日系的封鎖還是有一定的難度,而且買新能源汽車的消費者很大一部分是為了解決車牌、限行、使用成本等實際問題,像星越L雷神Hi·X這采用的油電混不能解決實際問題,消費者怎么會買單!

這種質疑,大可不必。面對純電汽車的里程焦慮、駕駛習慣的改變,傳統燃油車的高油價和使用成本,星越L雷神Hi·X有著自己特有的優勢,其所具備的技術、給消費者的駕駛感受足以打動消費者。

大俠有幸參加了吉利星越L雷神Hi·X舉辦的“輕動之旅”,通過實際的試駕體驗來說說這款車的具體表現,也對此種質疑提出自己的相關意見。

首先,我們從技術層面來剖析一下這款吉利重金打造的混動車型。

動力部分,采用的是世界首款量產增壓直噴混動專用發動機--DHE15混動專用發動機,最大扭矩達到225N·m,升扭矩超越日系競品71%,最大功率達到110kW,升功率超越日系競品41%;雖然是1.5L的排量,但具備2.5L的性能。這只是發動機部分,混動部分采用的是全球首創量產3擋混動電驅DHT Pro,由1個發電電機+1個驅動電機+2個電機控制器+3擋速比的變速增扭機構組成,可實現純電機驅動、油電混合驅動、智能發電、智能能量分配和3擋變速增扭的強大功能,在20種智能駕駛模式無感自如切換,關鍵它還能根據駕駛習慣、行駛路況實現駕駛模式自適應、自學習與自調節。

試駕感受又是如何呢?在起步或者低速階段(廠家標定為20km/h以下),車輛擁有完全純電駕駛感受,發動機不參與工作,所以起步快而且省油,在城市擁堵道路行駛很實用。中速階段,星越L雷神Hi·X可全速域并聯、驅動可電可油,關鍵還是智能能量分配,駕駛習慣與傳統燃油車一樣,絕無不適應的感覺。進入高速駕駛,采用的是發動機直接驅動,充分發揮出 3擋混動電驅DHT Pro的優勢,可迸發出最大4920N·m的輪邊輸出扭矩,需要超車它給你提供瞬間動力。

星越L雷神Hi·X在滿油滿電的情況下里程數據可達到1279公里超長續航,曾經在易車組織的測試活動中突破了1426.1km,是國內混動旗艦SUV最長續航記錄。此次試駕因為時間有限,大俠沒有對此進行實際測試,但它的低油耗還是我們讓我們感到震驚,實測表現為4.1L/百公里。

最后來說一下它的智能科技上的表現。3塊12.3英寸液晶觸摸屏組成的IMAX大聯屏非常搶眼,其內搭載的吉利銀河OS雷神定制版系統,其銀河OS1.3全新功能升級64智能場景功能,優化78智能場景體驗,原廠就裝載了騰訊視頻、騰訊地圖、芒果動聽、央廣云聽的APP,同時整合了愛奇藝、嗶哩嗶哩的視頻資源,是影音娛樂資源最多的車機系統。此外,全車自動掃描、透明底盤、自適應巡航等一應俱全。

大俠車說:

雖然自主品牌都在混動車型上發力,但真正突破技術壁壘的車企還是不多。售價17.17萬-18.37萬的星越L雷神Hi·X是吉利汽車轉型升級的又一誠意之作,是吉利汽車將旗下最新、最先進的雷神混動技術搭載在它的明星車型--星越L身上,是1+1>2的強強聯合之作。

* 部分圖片來源于網絡,如有侵權請告知刪除
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