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自動駕駛+豪華感再度“PLUS”,廣汽埃安LX Plus打破電動車認知
來自:電動號轉載
作者:E車匯
2022-03-01 17:05:00
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自廣汽埃安AION LX在2019年上市以來,作為廣汽埃安的旗艦車型,有著極高的性能以及相當出色的ADiGO智能駕駛輔助系統,引起了相當程度的熱議。

而隨著時間過去,越來越多的車型開始進行新一代的換代,埃安LX的煥新升級也顯得勢在必行。

全新的埃安LX Plus來了,憑借著1008km的續航,又一次搶奪了熱點?!癊車匯”也拿到了埃安LX Plus的試駕車,不過需要說明的是,此次試駕的版本并非1008km續航版本,也非三顆激光雷達的80DMax版本,而是售價32.96萬的80D旗艦版(以下簡稱LX Plus 80D),也就是雙電機四驅版本,足以一觀埃安LX Plus的實力。

超強動力+多模式駕乘選擇

既然我們拿到的是雙電機四驅版本,那么肯定要從動力上開始聊聊。

首先要說明的是,廣汽埃安LX Plus除了旗艦版車型外,低配車型和頂配千里版車型均搭載一臺永磁/同步單電機,采用前置驅動,最大功率為180kW,峰值扭矩為310N·m,搭配的三元鋰電池能量密度分別為93.3kWh和144.4kWh,工信部最大續航里程為650km和1008km。

而本次試駕的四驅版車型搭載永磁/同步雙電機,綜合最大功率為360kW,峰值扭矩為700N·m,搭配的三元鋰電池能量密度同為93.3kWh,工信部最大續航里程為600km,百公里加速則達到了3.9s。

新車的動力系統采用兩擋雙電機“四合一”集成的電驅技術組成,其綜合驅動效率90%,不僅帶來經濟性能,同時體積減小30%,重量減輕25%,在同體積下的動力水平明顯要優于其他車型。

雙電機帶來的高動力水平,從一開起來就能夠明顯感知到。即便是將駕駛模式調整到ECO,帶動這臺有著2.2噸體重的“大家伙”依然毫不費力,你甚至能夠忽略巨大的體重,動力可以說是隨叫隨到。

I-PEDAL單踏板模式也沒有明顯的動力限制感覺,特別值得一說的是,埃安LX Plus的單踏板模式調教的十分到位,動力能夠清晰的由你的腳上通過踏板傳遞到車,根據你腳的力度大小,甚至能夠精確到1-2°輕微的動作,帶來的體驗感甚至超過了我們最熟悉的特斯拉單踏板模式。

NORMAL以及SPORT模式下的動力輸出就更加直接,輕踩踏板就能夠感覺到車子蘊藏的源源不斷的動力,根據“E車匯”一周的體驗下來,你甚至在城市中基本用不到這兩個模式,ECO就足以滿足日常使用需要。

NDA基本實現長時間脫手

其實拿到這臺車之后,除了動力外,最為期待的就是基于高精度地圖的全路段全速域L3級自動駕駛能力,ADiGO 4.0自動駕駛系統此前曾經體驗過,而這次在城市高速路上的體驗又一次刷新了認知。

關于如何開啟AION LX Plus的NDA,首先要在地圖上設置目的地,之后將自適應巡航與集成式續航按鍵均開啟,在路況允許的情況下,則提示能夠將NDA激活。

目前,LX Plus的NDA功能基本覆蓋了北京的快速道路,在京承高速以及六環上,均能夠實現NDA功能。在進入到NDA之后,基本能夠實現全程自動領航,不會出現頻頻需要人工進行干預的情況,并且NDA能根據導航路徑的指引或周邊交通環境情況進行自主的超車、變道、上下匝道、匝道通行、匯入主路等動作。

NDA功能在使用中,會根據導航信息并結合高精地圖數據,讓車輛在高速行駛中保持在最優車道內,而且系統能夠獲取到前方3km的道路靜態信息,提前500m識別前方道路動態信息,并主動決策加減速以及變道超車等。

從整體的體驗來看,NDA智能領航輔助系統的優點非常明顯,以高精導航地圖為主,并按照中國道路駕駛習慣進行駕駛。另外系統還會持續探測周邊車道的情況,并根據探測結果主動打開轉向燈變道,并且經由駕駛員輕握方向盤進行確認變道。

其實這樣的表現讓“E車匯”更加期待搭載了激光雷達的版本,在有著三顆可變焦激光雷達的加持下,結合高精地圖,在城市體驗中,也可以實現智能自主變道、紅綠燈左右轉彎、調頭、環島通行等場景,更加滿足日常駕駛需求。

外觀內飾更加PLUS

繼AION S Plus和AION V Plus后,AION LX Plus是埃安家族第三款“Plus”車型。在外觀設計上,AION LX Plus并沒有花太多的精力,相對 AION LX而言,AION LX Plus最大的變化在于前臉采用了新能源汽車常用的封閉式前臉,整體更加簡約、前衛。

而在車身顏色方面,廣汽埃安也大膽創新,為AION LX Plus新增天際灰、脈沖藍兩款時尚車身外觀色,這樣的靈感分別來源于黎明遠處的破曉灰色和遙遠星際的科幻藍色。

前保險杠下方的進氣格柵同樣采用了家族樣式,前臉整體視覺更具沖擊力。前后大燈組均采用了熏黑處理,更顯年輕和科技感。畢竟是中期改款,車身造型并沒有太大的變化,從側面看上去依然是流暢順滑且充滿張力,并沒有中大型SUV的笨重高。

老款AION LX的內飾豪華程度以及做工上可以說完勝同價位一眾車型。在此基礎之上,AION LX Plus平添了幾分活力時尚感。

進入AION LX Plus車廂內發現,內飾上AION LX Plus也做了較大調整,將原來的雙聯屏變成了一塊獨立的15.6英寸大屏幕,并且換上了隱藏式電子出風口,科技感進一步提升。新增語音操控駕駛模式、能量回收、車輛控制等功能。

總體來說,作為廣汽埃安的旗艦車型,LX Plus給我們帶來的認知完全符合其應有的水平,甚至高于合資或進口車的實力。隨著AION LX Plus將在二季度交付,也將是埃安繼LX后第二次向高端發起沖鋒。而千里版的加入,更是為LX Plus拉到了一波關注,相信市場會給好產品一個正向的反饋。

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