面對全球電動化轉型，大眾集團先搶一步推出了ID.家族，在目前國內市場的份額上，連續3個月銷量破萬，呈不斷上漲的趨勢。 

但是身處于傳統車企陣營內的大眾汽車，其實來自于新勢力品牌的威脅也不斷加劇，想要站穩腳跟，對于大眾來說，不得不加速電動化的部署。

一分鐘了解新車：

新車基于MEB純電動平臺打造

外觀設計更像燃油車

內飾設計或使用輝騰設計風格

提供單電機后驅、雙電機四驅版本

續航里程有望在500-600km之間

近日，教授就獲悉到了一組大眾Aero B最新諜照，新車定位于中型轎車，最快將在2022年底正式亮相，并且將會由一汽-大眾引入國產，未來將替代邁騰成為電動車型。

另外，新車基于MEB純電動平臺打造，除了三廂轎車結構以外，未來還會根據市場需求，也將推出旅行版和GTX高性能版多種產品組合。

（Aero B概念車） 

外觀更像傳統油車

外觀上，雖然沒有使用封閉式前臉，則是采用了傳統橫條式進氣格柵，但在Aero B上依然能看出大眾ID.家族的設計元素。盡管有被膠條所遮蓋，不過前臉貫穿式LED燈帶還是能發現，樣式預計也將與大眾ID.6系列如出一轍。

車側得益于MEB平臺短懸架與長軸距的特點，整體輪廓更寬大、圓潤，車身尺寸也會比帕薩特、邁騰有所增長。同時ID.系列的隱藏式門把手也出現在新車上，這也算是電動車一大標識，未來也將深化它純電動的身份。

內飾或走高端路線

目前內飾布局也暫時沒有公布，但是有消息稱Aero B有望擁有大眾輝騰相似的內飾設計，用料材質更有豪華的品質感，整體內裝或不亞于更高級別的奧迪。

（全新輝騰渲染圖） 

續航將在500km以上

新車基于MEB平臺打造，該架構下產品已有大眾ID.6系列、大眾ID.4系列、奧迪Q5 e-tron等車型。動力方面，預計新車提供單電機后驅以及雙電機四驅版本，未來還會有高性能的GTX車型，預計新車續航里程有望在500-600km之間。

未來競品

其實在市面上，就有質疑聲稱它為邁騰的純電版本，但事實上Aero B會以全新的身份出現，未來入市后也將瞄準特斯拉Model 3、蔚來ET5和比亞迪漢EV等同級競品對手。

總結

從曝光的諜照來看，大眾Aero B的實車與之前的概念車，還是有著較大的差距，很大程度保持了傳統燃油車設計風格，少了些科幻、未來的視覺沖擊。

（Aero B概念車） 

不過這樣的設計，無論是外觀造型還是產品目標受眾群體，更能契合中年客戶的審美需求，要知道，B級轎車穩重、低調的形象，才是不少80、90后消費者想要的。因此相信未來規劃也將與帕薩特、邁騰有著較高重合度。

網友評論：

網友1.還是大眾設計看著順眼

網友2.800公里的續航馬上買

網友3.丑出新高度，還不如用現在大眾帕薩特的設計