當路虎在豪華SUV這個市場風生水起時，兄弟品牌捷豹在中國卻是舉步維艱，近幾年的銷量十分慘淡，在路上看到的捷豹也越來越少。捷豹的步步衰落，與品控和國產后價值力下滑有很大的關系。
而近日，據法國《世界報》報道，捷豹將在2025年之前不再推出新車，而是要專注于開發新的純電動車型，將品牌打造成純電動品牌，并向超高端市場發力，對標阿斯頓·馬丁、賓利和保時捷等品牌。捷豹路虎首席執行官蒂埃里·博洛雷 (Thierry Bollore)也說到，“SUV會是路虎的專屬，而捷豹將走向一個完全不同的高端電動化之路”，“我們將重新定位捷豹品牌”。
為了完成轉型超豪華電動車品牌這個計劃，捷豹可謂是下足了功夫。接連取消捷豹路虎計劃的兩款中型跨界SUV的研發，和路虎聯合開發的MLA平臺也不再使用。捷豹方面表示，MLA平臺技術過于老舊，無法滿足排放要求。因此基于MLA平臺打造的電動車型XJ、J-PACE車型也不會發售。
由于不再使用MLA平臺，捷豹汽車開發獨有的電動汽車平臺，并為此投入25億美元，計劃未來的車型做到全新設計。在未來三年時間，捷豹將依靠現目前在售車型來支撐，通過產品升級更新來維持，在此期間E-PACE和F-PACE也將進行中期改款。
放眼歷史，其實捷豹是完全擁有一個豪華品牌的底蘊，從連續多年登頂勒芒賽道，到FE電動車方程式錦標賽取得成功。從E-Type被紐約現代藝術博物館列為永久珍藏品，到XJ13被稱為最美汽車之一。產品不管從性能還是外觀，捷豹都是業內聞名。
而如今和其他豪華品牌相比，捷豹先行一步去轉型做純電動品牌，是一個大膽的決定，也是一個很好的機會。未來市場必然是新能源主導，捷豹能不能破繭而出實現計劃？至少從目前的市場情況來看，捷豹要想進入超豪華品牌陣營，確實任重而道遠。
