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【明年新車】芯片荒、沒優惠?買車不妨做個等等黨
來自:電動號轉載
作者:車叫獸
2021-12-01 16:45:00
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前段時間有親戚找我咨詢買車相關事宜,確定了車型之后逛了一圈上海的各大經銷商,發現以往常常能夠做到9折以下的某德系豪華品牌SUV竟然一分優惠都沒有,一方面是因為新車上市,另一方面是因為今年的芯片荒導致產能下降,供需失衡,僧多肉少自然漲價。不過現在全球經濟正在逐漸恢復正軌,相信明年的芯片短缺不至于像今年這么嚴重,如果不是特別剛需,不妨等等明年再買。更何況2022年還有這么多值得期待的新車,各個價位都有新選擇。

10萬-20萬

豐田卡羅拉Cross

在10-15萬價位,豐田的SUV是C-HR和奕澤,這兩臺車型雖然外觀漂亮且好開經濟,但空間是它們明顯的短板,相比日產逍客之類的產品較為弱勢,所以豐田還是比較需要一臺標準的入門級緊湊SUV產品的。所以在2022年,我們將會看到一臺全新的豐田SUV,卡羅拉Cross,也就是國內的一汽豐田鋒蘭達。

這臺車雖然長得有點像RAV4榮放,但其實是基于轎車版卡羅拉的TNGA-C平臺打造的。它的定位有些類似于亞洲獅之于卡羅拉,高于C-HR,低于RAV4,不過它的軸距和C-HR一模一樣都是2640mm。

除此之外,它的車長為4460mm、車寬為1825mm、車高為1620mm,尺寸上很容易讓人聯想到它的最大競品逍客。動力方面,這臺車在國產后將搭載亞洲獅同款的2.0L自然吸氣發動機+CVT變速箱的組合,輸出171馬力、205?!っ?。

內飾基本復刻了卡羅拉,布局、材質不出意外應該完全相同,不過空間肯定是比卡羅拉要好上不少的。

卡羅拉Cross在臺灣、日本等地區銷量表現都相當不錯,國產之后如果定價合理,勢必會給10-20萬的競品們造成巨大的壓力。

本田e:NS1

東風本田e:NS1是本田的戰略級車型,也是東本旗下最新的純電動車型,定位為緊湊型SUV,在剛剛過去的武漢車展上,這臺車已經正式亮相,預計將于明年春季上市。

新車長寬高分別為4390/1790/1560mm,軸距為2610mm,尺寸略大于繽智和XR-V,內飾部分是e:NS1最亮眼的地方。不同于本田以往的風格,e:NS1取消大量物理按鍵,改為搭載一塊巨大的15.2英寸豎置中控屏,而為了突出運動感,內飾還采用了面積不小的翻毛皮材質。

根據目錄顯示,這臺車或將擁有兩個動力版本,電機最大功率分別為134千瓦和150千瓦,最大扭矩同為310?!っ?。且續航里程也有兩個版本,分別為420公里和510公里(CLTC)。

以往10-20萬的主流新能源車基本都由自主品牌占據,此次本田推出的這臺e:NS1不同于以往的“換皮車”、“油改電”,可以說是一臺“前所未有”的本田,預算20萬內想買新能源車的朋友們不妨等等它。

20-30萬

福特新款蒙迪歐

距離上一次大改款已經過去了整整8年之久,在經歷了各種停產留言之后,蒙迪歐這款老牌B級車終于“復活”了,此次全新車型的設計也繼承了EVOS、電馬的全新元素,看起來比現款車型年輕運動不少。

此次流出的申報圖是ST-LINE車型的定妝照,我們可以看到它的頭尾燈設計與Mach-E很相似,而格柵則采用了大面積的黑色,造型與EVOS很接近,車頂線條比現款更溜背,同時還有黑色車頂可選。

內飾暫時沒有任何圖片流出,不過有可能會采用類似于EVOS的超大屏幕設計。而它的高功率版動力總成也將采用EVOS同款的2.0T+8AT,輸出238馬力、350?!っ?。

蒙迪歐的這次改款力度相當大,整車的視覺效果一下子年輕了10歲,看來福特確實把銷量復興的愿景寄托在年輕一代身上了,而雖然我把這臺車歸在了20-30萬區間,但這臺車大概率會有一個低于18萬的起售價,頂配價格則封頂在25萬元左右,與EVOS錯開價格區間。

30萬+

雷克薩斯NX

雷克薩斯NX從在粵港澳車展亮相到現在已經挺長時間了,在即將到來的廣州車展,這臺多年未更新的車型將給出價格。新車相比老款最大的改變是平臺,全新NX將基于豐田TNGA架構打造,內飾設計、動力總成都發生了比較大的變化,不過外觀方面倒是小修小補,前臉延續了家族風格,車尾則搭載了時興的貫穿式尾燈。新車的長寬高分別為4660/1865/1640mm,軸距2690mm,與現款差別不大。

內飾終于眾望所歸的換上了以往一直缺席的大屏和液晶儀表,科技感提升很多,而用料和質感是雷克薩斯最不用擔心的東西。

老款NX由于動力較弱一直為人所詬病,這也是它相比于Q5、X3、GLC等競品的最短板,新款車型則一改頹勢,無論是純燃油動力總成還是新能源版都頗有驚喜。引進國內的雷克薩斯NX將提供2.5L四缸燃油版、2.5L四缸混動版以及2.5L四缸插混版等多種動力的車型,燃油版匹配8AT變速箱,混動版匹配E-CVT,對應的型號將分別為NX 260、NX 350h以及NX 450h+。另外大家所期待的2.4T發動機是否引進還有待確認,不過值得慶幸的是入門版本終于不是羸弱的2.0L自然吸氣發動機了。

NX由于產品力以及車型較老的原因,銷量在近兩年不算理想,此次換擋車型在各方面都有明顯提升,年底觀望X3、Q5L、GLC的朋友們不妨等等它。

國產X5

X5國產“狼來了”喊了好多年,這下終于成真了。前段時間網絡上泄露了一組國產X5的諜照,雖然我們很難透過偽裝看到一些具體的細節,但可以確定的是國產版本的X5將會入鄉隨俗地進行加長處理,并有望明年4月份實現量產,代號也由進口G05改為國產G18。

內飾和動力大概率不會有變化,2.0T、3.0T+8AT的黃金組合將繼續伴隨這臺豪華SUV,另外也有傳聞說國產X5將會搭載48V系統。

當然最關鍵的還是售價,進口寶馬X5指導價位69.99-86.39萬元,國產后如果能夠降到50萬左右,勢必會對GLE、Q7等競品造成降維打擊,現在打算買X5的朋友們還是得耐住性子啊。

特別篇

MPV:大眾ID.BUZZ

大眾ID.系列車型在歐洲市場非常成功,在中國市場也迎頭趕上。大空間、時尚外觀以及不錯的可靠性是它制勝的法寶。而我自己最期待的一臺ID.系列車型就是它:

大眾ID.BUZZ是新能源時代的T系列,它的外觀設計實在太酷了,大大的LOGO和雙色車身無不讓人想起經典的T1,實用又情懷。介于低偽諜照已經大量流出,這臺車很可能在2022年會正式發布。屆時如果能夠引進,絕對是值得推薦給大家的家庭實用之選。

跑車

寶馬2系Coupe

2系Coupe在歐洲已經發布同時接受預訂,而在廣州車展上,它也將首次在國內亮相。如果嫌3系太大、前驅寶馬又沒有靈魂,這臺車絕對值得你等一等。

新一代2系Coupe的設計語言可以說是專屬的,與8系、4系都有較大的區別,而它的車身比例也相比上一代看上去更加修長,同時沒有采用4系的大嘴也是值得慶幸的。

動力總成方面,220i搭載2.0升直列四缸渦輪增壓發動機,最大功率184馬力,最大扭矩300?!っ?。M240i搭載3.0升直列六缸渦輪增壓發動機,最大功率382馬力,最大扭矩500?!っ?,均配備了ZF8速變速箱。

在寶馬德國官網上已經有220i和M240i xDrive兩款車型可選。其中220i車型的售價為40600萬歐元(約合30.98萬元人民幣)M240i xDrive車型的售價為67498歐元(約合51.52萬元人民幣),而在廣州車展上,中國版的寶馬2系coupe也已經發布,29.98萬的售價也不算離譜,雖然許多配置都要選裝,但至少相比豐田、斯巴魯的小心翼翼、摳摳嗦嗦,寶馬就顯得光明磊落多了。

對于一臺跑車來說,它的性價比還是不錯的,尤其是JDM天價的今天,這臺車也許能夠給你最后一次體驗純種燃油Coupe的機會。

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