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《電動下午茶》第一期:與三位邦友共鑒逸動ET
來自:電動邦
2019-05-22 17:17:00
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一杯咖啡,三五車友因車而聚

電動下午茶

一個與新能源車“幽會”的下午

5月16日,電動邦第一期《電動下午茶》如期而至,3位邦友應邀前來清華信息港與邦老師一起共同體驗新近上市的長安新能源逸動ET。

逸動ET是基于『自主品牌最美兩廂車』燃油版逸動XT 打造,內外的設計與逸動XT十分接近,外觀動感時尚,內飾簡約科技。而在動力方面,搭載最大功率100千瓦的永磁同步電機,具有一定的『加速快感』。續航方面,則達到了A級車電動車的主流級別,綜合工況續航達405公里,城市用車基本無『續航焦慮』。

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本次體驗主要是分為三個環節:靜態體驗、道路試駕、體驗分享。在邦老師為邦友講解了逸動ET的亮點功能后,邦友駕駛逸動ET從清華信息港出發,沿沙河西路、深南大道、北環大道,環行一圈試駕體驗約12公里回到清華信息港。在三位邦友每人都試駕了一圈后,回到清華信息港coffee house享用下午茶,并展開了『激烈的思想碰撞』,下面我們一起聽聽這三位邦友是怎樣評價逸動ET的吧。

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邦友視角:

大可樂(凱迪拉克XT5車主):在外觀方面,逸動ET整體的流線及設計非常棒,如果要打分的話,我會打7分。至少為什么扣3分,可能是我比較『傳統』的原因,還是比較喜歡傳統燃油車的進氣格柵的設計,ET全封閉式的設計個人不是很喜歡,總感覺不是很協調。內飾方面,我很滿意,可以給到9分,簡約而不簡單,不僅是視覺還是觸感都感覺很好,很協調,也很時尚。這次沒有開很長的時間,但十幾公里的試駕,整體給我的感受是,起步加速很猛,跟我的XT5全腳油門差不多,但十分安靜,表現很搶眼。在方向盤指向什么,我也不是很懂,整體感覺就是挺好開的,方向盤比較輕。深圳限牌,我會考慮買一臺純電動車給太太開,而這臺逸動ET確實是一個很好的選擇。

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胖哥(2017款唐DM車主及奔奔EV車主):ET的外觀 ,都比我兩部車好看,我打9分,兩廂看起來比較運動,但也只是看起來而已。為什么這樣說呢,100千瓦的電機前段加速加速是比較猛,預估0到60公里可能是會5秒內,但感覺上到80碼以后,加速就感覺明顯慢了一下,估計0到100公里得要個11秒,建議下次體驗加一下百公里加速計時體驗。不過ET定位不是性能車,作為一款家用車這個動力也是足夠了,特別是城市低速,55千瓦的奔奔EV表現都讓我很滿意,所以ET更不用說了。至于內飾方面,我個人覺得屬于比較居家的樣式,沒有給我太驚艷的感覺,但也比較和諧。在這里我要給長安提2個建議,方向盤左側銀色的飾板會倒影在外后視鏡上,有點影響視線,另外中控的鋼琴烤漆很好看,但也很容易變成『指紋收集器』。

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小胖(家里有若干臺燃油車):家里都是燃油車,這是我第一次開純電動車,整體的駕控感覺和燃油車區別不大,沒有傳說中電動車松油門的那種『拖拽感』(邦老師注:小胖試駕時沒打開節能模式),我感覺還是挺好上手的。如果非要說不同,起步加速確實是比燃油車猛些,給人感覺動力很足。至于外觀內飾,ET只能算是中規中矩,并沒有給我帶來很大的吸引力,對我比較有吸引力的地方是它的續航,之前比較少了解電動車,沒想到現在十來萬的電動車能跑400公里多公里,好像買來玩玩也不錯。

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邦老師:

外觀和內飾真是各花各眼,在大可樂和胖哥眼里,逸動ET表現中等偏上,甚至很出色;而在小胖眼里只能給個中等的打分。作為專業媒體人,邦老師也很難去客觀評價一款車的外觀顏值。從個人主觀上,邦老師比較認同大可樂的評價,逸動ET的車身線條、前面大燈的設計都比較協調好看,就是前格柵的設計有點粗暴,采用直接全密封,設計感上沒有『特斯拉們』好。在內飾方面,全液晶儀表盤、定制UI的中控大屏,副駕前方觸摸式音量調節,不管是功能還是質感上,逸動ET都有著不錯的表現。主流的續航能力,不錯的駕控調校,2700軸距的車內空間,各項參數指標都能滿足消費者對A級純電車的需求,但似乎也沒有讓人感到驚艷的地方,有點像豐田的『中庸之道』。逸動ET業已上市,前景如何,就讓市場來檢驗吧。

下期《電動下午茶》預告:2019深港澳車展即將在6月1日正式開啟,下一期《電動下午茶》將在深圳會展中心館內開展,期待您 的參與,一共感受不一樣的“下午茶”。

特別鳴謝深圳市裕祥達貿易有限公司提供活動車輛

電話:0755-84320301

深圳市龍崗區植物園路144號百世國際汽車城4棟B座

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